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Mopar '16 Ram Rebel 在沙丘中的表现

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许多皮卡爱好者感叹,Ram没有提供一款越野皮卡,就像福特猛禽那样的快速,巴哈式全速皮卡,从生产完毕便准备在沙漠中席卷灌木丛 。当然,Ram最近在2016德克萨斯州博览会上发布了Rebel TRX 概念,但它目前仍是一个概念。

然而,Ram确实提供了大量真实的越野皮卡供那些低速的越野爱好者选择,像Ram 1500 Rebel。 菲亚特克莱斯勒汽车公司年度Mopar首次生产Mopar '16 Ram Rebel款皮卡车。图中所示的亮红色皮卡是Ram即将生产的500辆Mopar '16 Rebel之一。我们把它带到密歇根州米尔斯的银湖国家公园,看看它在密歇根湖岸边的软地上表现如何。

真实感受:这不是我第一次体验Ram Rebel。今年早些时候,我参加了亚利桑那州斯科茨代尔的Ram驱动车,行驶冠王小路来代替高速公路,在8小时的野外跋涉过程中仅过了一些西部最美丽的风景。这次旅行的Rebel可以与2016Ram Power Wagon相匹配。Ram Wagon是FCA的终端型越野皮卡,但Rebel跨越每个障碍几乎都像Power Wagon一样轻松。我想看看这样一款又大又重的皮卡是否可以像又小又轻的车辆在沙丘行驶。银湖州立公园是进行这项活动完美的地方。

密歇根州的沙丘

密歇根州的西海岸可能是该国保留最好的度假私密地方之一,绵延数百英里的细软沙滩线,深深,清澈,盐和无鲨鱼密歇根湖水从印第安纳一直到麦基诺克大桥。海岸上散布着小城镇,渔村,美妙的酒庄和沙丘,就像撒哈拉沙漠里的东西。其中一个沙丘地区是银湖州立公园,这个公园对越野车、摩托车和双排全地形车、SUV,甚至吉普车和皮卡均开放。想象在一个巨大的沙盒中包含了三平方英里的标准的、真实存在的Tonka皮卡,你将会感受到银湖的魅力。

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每年我都有一些吉普车的朋友在公园里进行一次劳动节朝圣,周末骑马,野餐并享受这密歇根州的左岸。今年,除了我自己的JK牧马人,我带来了这个坏男孩。 Rebel已经迅速成为Ram最受欢迎的装饰水平之一,并且有理由:你会得到一个4x2或4x4空气悬挂的皮卡,独特的内里,漆黑的装饰,远程无钥匙进入与锁定后挡板,双色油漆等。 5.7升Hemi V-8的标准配置,您可以选择Rebel包装,如保护组,其底部滑行板;豪华LED照明,电源镜和外部礼貌灯;或添加天窗,喷雾车罩,遥控启动或阿尔派高级音频系统 ——可供选择的列表很长。

但要指定Mopar '16自定义购物包要$ 2,800,会使你的标准款Rebel升级为更独特的款式。它增加了一个Mopar '16方向盘、越野车照明弹、动力转向防滑板、图形和徽章,以及一个黑色的下部前保险杠。我的测试皮卡还有一堆其他设备,包括一个罩贴花,一个更大的燃料箱,黑色侧台阶,反旋转后差速器,停车辅助传感器和相机,远程启动等,总共花费57,125美元。这的确是一个昂贵的皮卡,但每个人都会盯着我的Mopar '16 Rebel说,“Damn,那东西看起来真的很好。”

它如何处理?

我们都很想知道Rebel在适合高速沙丘越野车的地形如何行驶,使用深度越野吉普车轮胎还是摩托车。前往公园的10英尺警示旗和所需要的所有国家公园许可证,我驶向登台区,并使用我的快速泄气工具包降低Rebel的33英寸Toyo Open Country全地形轮胎的压力到18磅每平方英寸, Ram工程师向我推荐的压力,Rebel在沙丘上行驶最好的压力。这显着低于正常推荐的55 psi前方和45 psi后方的高压。但是将轮胎压力降低到这样低的值对于沙地驱动是至关重要的 ,您想要最大限度地增加与砂的接触面积并实现最大抓地力,需要灵活的侧壁来处理这些软材料。唯一的担心是你太快的采取一个角度,但是18磅/平方英寸仍然是相对安全的,可能失去轮胎上的胎圈密封,并且在我看来,你不会太快到达沙丘顶部。

银湖是一个巨大的沙丘公园,有一些沙丘顶部超过100英尺(如臭名昭着的测试山),公园的其他地区通过沟渠,涵洞和山麓提供更起伏、滚动的景观。在完全松散的沙子上驾驶感觉奇怪。在较低的速度下,Rebel通过湿滑的东西保持行驶正常。将传动系统锁定在4-High,将空气悬架设置到最高,平地地带不会有任何问题。Rebel只是在下沉和丘陵巡航,但重复的动作如果太快将使卡车弹跳,这可能导致底部的前悬架有力撞击,提示您回避你的速度,以避免损害任何有价值的东西(如你的脊椎)。正如我们之前所说,Rebel不是福特猛禽工厂的狂野型皮卡;它是一个越野轻型皮卡,一些较重的部件和防滑板保护意味着缓慢的岩石爬行,而不是在起伏的地形上的快速飞奔。

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Rebel从来不缺乏装配5.7升Hemi发动机的力量,但正确的设置可能是不容易的。切换到4-Low在爬一些滑坡到时候有助于牵引,但Rebel相当大的重量意味着它在这样软的地形真的不容易。当处理超软,深沙时,保持动力是至关重要的,所以保持你的脚在加速器上有一个良好运行的开始将驱使你通过大多数沙地障碍。 Rebel的一个更大的问题是它的长鼻子。在陡峭的山丘爬行时需要一点点“瞄准和祈祷”,因为当你以一个陡峭的角度在山顶上滚动时,你看不到引擎罩前面。这也是Rebel在亚利桑那州越野时的一个问题 , 这是大皮卡必需要注意的。

但它也是一个高能力的皮卡。经过一天的沙丘行驶、爬山和在溪流间穿行的美好时光, Rebel证明自己能够在各种环境下工作。我希望Power Wagon的电子锁定差速器可以应用在轻型Rebel,因为它将增大牵引力来帮助爬山。回想起来,通常我在沙滩上泥型地上驾驶我的牧马人的BF Goodrich时,将轮胎放4至5磅/平方英寸,可能会产生更好的低速表现。但通过我模拟的撒哈拉可以看到,组合功率、离地间隙和平稳的空气悬架很好地反驳了 Rebel既笨又重的说法。

本文来源:pickuptrucks
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