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最可靠的路虎揽胜,会开真不一定出毛病!

 

对,别柔眼睛,这一期TC君就想用路虎揽胜和你聊可靠,对于现款揽胜来说,柴油版车型的配比还是蛮多的,一方面是因为海外渠道管控,汽油版车型不好下单,另一方面就是柴油发动机更出色的性能了。

从1955年至今,路虎的柴油发动机已拥有60余年的技术积累,经历了数代车型的演变,高扭矩、高寿命、低油耗是其核心竞争力,目前全系仍有超过半数车型使用,在欧洲,柴油版车型的覆盖率更高达90%,稳定性远比汽油车好。

在最新的2017年发动机可靠性排名中,揽胜搭载的TD6柴油发动机还获得了第10名,所以,确实可以用柴油版揽胜聊可靠性。

同时,揽胜的TD系列柴油发动机的性能和稳定性,也要比神2、发现4的SD系列更好。唯一需要担心的是国内柴油品质,尽管近些年有所提升,但要求车主在用车时要格外注意,根据反馈来看,只要使用、保养得当,出问题的概率还是很小的。

 

 

外观和汽油版车型差别不大,像区分主要靠尾门的TD和SC标识,TD代表涡轮增压柴油发动机、SC为机械增压汽油发动机。22英寸的刀锋轮毂和后门尺寸暴露了3.0柴油揽胜创世加长版的身份。

 

作为国内最受欢迎的豪华SUV,揽胜外观上的吸睛点不仅是气场,还有细节,上市多年依然经得起推敲,不过如果旁边摆放了一大G,那TC君也会毫不犹豫的转身,你很好,但年龄让我承受不起这种油腻。

 

内饰样式和用料就不过多说了,高端、逼格、豪华和易用性,它全都具备,马鞍棕的配色要比上次的红色内饰舒服很多,整个感觉更温馨,这个颜色也能很好与英国人的骑士精神相连。

和捷豹同源的可升降换挡旋钮,仪式感十足,据说设计理念是穿西服的人操作不会产生褶皱,这个理由你服不服?

创世版车型拥有独立的4个座椅,全部带有加热、通风和按摩功能,后排甚至还提供4向腰部支撑调节,舒适度非常奢侈。另外,前后双冰箱也是必须的,颜色的夏天,老板在前、后排均可获得冷饮。

 

配置多到词穷,贫穷真的可以限制想象力,有钱在某种程度下确实可以为所欲为。

后备箱空间充足,放红酒、放高尔夫球杆、放倒后排座椅都是可以的。

根据车主反馈,揽胜3.0TD柴油版的综合油耗在9.8L/100Km,非常经济,尽管大部分揽胜车主也不会在乎油耗高低。

对于柴油发动机的使用来说,有以下几点需要注意:

1、不能把燃油消耗完再加油,发动机空转状态会吸入空气;

2、柴油发动机保养需要专用的机油,路虎的柴油发动机机油更换时间最好不要超过6000公里(具体以说明书为准);​

3、鉴于国内油品,应选择添加剂配合;

4、根据当时环境气温,选择适当的柴油标号;

5、柴油车冷启动后,切忌大力油门,也不易将转速拉的太高;

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