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给你个不买汉兰达的理由,传说中的丰田“小霸道”来了!

在中高端SUV领域,能打败丰田的或许只有它自己,试着忘记加价、加装饰,提车还要等的汉兰达吧,相比之下穿越者显然更厚道,价格差不多,在兼顾汉兰达所有功能的同时,可靠性和通过能力更好,还可以加92号汽油。

关于穿越者,大家多少也都有些了解,魅力在于发动机、变速箱、底盘和普拉多2.7L相同,与枫叶战神海拉克斯同平台,再加上30出头的售价,对于丰田来说,性价比已经可以当成卖点了。不过,消费者对配件供应和舒适性配置较低也存在顾虑,这两点其实也能解决,大件不难找,毕竟普拉多在国内的保有量还是不错的,其余像钣金覆盖件,某猫上就有很多商家在销售。

至于配置就更好说了,保税区改装风了解一下?除了天窗,其余的一切舒适性配置几乎都可以在后期完成。

 

 

经过重新设计,穿越者的颜值已经比老款的奔跑者提高了太多,隐藏式的C、D柱营造出了悬浮顶的视觉,具备一定的时尚感。穿越者的车身尺寸为4795*1855*1835mm,轴距为2745mm,相比普拉多,长度多了15mm、宽度相同、高度低了10mm、轴距少45mm。

两车尺寸差不多,但因为穿越者的车身曲线多,所以看上去要显小一些。

影响穿越者外观气势的关键因素是轮毂,原车尺寸为17英寸,日后可以直接使用兰德酷路泽的18英寸轮毂升级,运动感会更好。

内饰就没有太多可说的了,实拍车型原厂状态,并没有进行任何改装,整个用料大多以塑料为主,看起来、摸起来都有点廉价。整个造型也不如老款的奔跑者大气,上方的圆弧甚至和卡罗拉有几分相似。

严重怀疑,中控台上方的电子表和卡罗拉的完全相同,娱乐系统的USB接口算是个实用的东西,但整体的功能性已经有些落后于时代了,有需要的消费者最好后期换一个液晶大屏、这样360度全景、语音控制等功能也就都实现了。

与中规普拉多相同,到了穿越者这一代,四驱系统已经由全时四驱改为了分时四驱,看来丰田对于泰国和国内的太度差不多。

头枕造型也有卡罗拉的影子,不过座椅的承托性非常不错,咖啡色的绒布材料看起来甚至有些高级感。

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第二排空间很理想,翘个二郎腿没问题,三排空间和汉兰达差不多,毕竟是7座SUV,能应付中短途就可以了,空间可以给个赞。

3排座椅收起状态下对后备箱空间侵占较多,如果不是经常满载,可以把两个独立座椅拆下去,储物空间会更规整。

备胎形式为底挂,悬架和普拉多相同,前双叉臂独立悬架,后四连杆整体桥。

熟悉的2.7L自然吸气发动机+6AT变速箱,最大功率163PS,最大扭矩246N*m。

穿越者的另一个升级之处在于,后轮改为了盘式刹车。30万出头的价格,比起同门汉兰达,穿越者还是很实惠的,最重要的是不怕走非铺装路面,购车体验也没有汉兰达那么烦人,算是给这个价位的7座SUV提供了一种硬派的选择。

在普拉多2.7L价格大幅上涨的当下,穿越者其实也是一款治愈系车型,解决那些对丰田有执念、钱包又比较羞涩的人的尴尬。同时,喜欢穿越者还要学会包容和理解,对它简陋的配置妥协,当然,得益于改装潜力巨大,稍微升级一下也能蜕变成另一种风格。

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