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确实降价了!顶配中东普拉多2.7L还值得买吗?

先说重点,虽然降税政策还没开始执行,但大部分平行进口已经开始降价了,作为最走量的车型,2018款普拉多2.7L也不例外,目前入门车型的实际成交价格在43万元左右,但配置比较低,像电动真皮座椅、导航等都需要后期改装。
 
本期的实拍车型在整个车系中属于配置比较高的版本,像电动座椅、自动空调、18英寸铝合金轮毂和天窗等配置非常齐全,市场参考价格达到了48.50万元,仅比入门版的普拉多4.0L车型少了6万元左右,在仔细琢磨之后,TC君认为这款车型并不太值得购买。
车身彩条、车身同色后视镜和门把手、备胎标识、车顶行李架和航空脚踏。外观看起来,实拍车型配齐了入门版需要改装的项目,并且所有的部件均为原厂,但新鲜度不强。老实讲,就以现在保税区改装店对于普拉多这款车的施工水平来说,你很难直接看出哪辆是原装、哪辆是后期改装。
 大灯清洗是很实用的配置,也是从外观区分高、低配车型的佐证。
18英寸轮毂的运动感不错,为普拉多2.7L增添了些许贵气。
多功能方向盘、桃木装饰,高配车型的内饰看上去并不简陋,后期只需要改装真皮座椅、导航和全景影像即可。
核心杀招——全时四驱,作为消费者,在一定程度上,我们应该嫌弃中规的普拉多,正是因为他们的不努力,才让中东版车型水涨船高。
无论是手感还是功能,高配车型的方向盘都无可挑剔。
普拉多2.7L也是有自动空调的,只不过比较少见。
原厂提供前排电动座椅,但材质依然是丝绒,想要真皮只能后期改装了。

第2/3排座椅的乘坐空间并没有外观看上去那么大,几乎和汉兰达处于同一水平,只是头部空间更宽敞一些。
天窗在18款中东版车型上的能见度还是可以的,并不是区分高、低配的依据。
满载状态下,后备箱空间就有些可怜了。
 
最后说说,为什么TC君认为这款车不值得购买,主要是性价比,高配车型和普拉多4.0L的售价太接近了,同时舒适性配置并不齐全,真皮座椅、导航等还是需要后期改装,并且原车的舒适性配置也完全可以通过改装来实现,质量稳定度还同样靠谱,改装价格会比与低配车型5万元的差价便宜很多。

同时,在价格差不多的情况下,确实应该尽量购买动力更强的4.0L车型,毕竟动力的缺失,后期很难弥补。

总结:之前有老师说,购买普拉多应该选择4.0L车型,动力较弱的2.7L车型购买意义不大。不过,根据之前的一些车主调查问卷,TC君认为,许多考虑2.7L车型的消费者对于动力并没有什么刚需,他们需要的只是一款叫普拉多的车,同时价格越低越好。

存在即合理,我们不是真正的消费者,很难切实体会他们的购买需求和心态。
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